大发体育WEAV3D 与GAA 公司合作，正在推动WEAV3D的轻量化、局部可调的结构复合材料在汽车行业的应用。这些材料是传统的复合材料大发体育、钢和铝的经济有效的替代品，有助于提高车辆的燃油效率以及延长电动汽车的续航里程。

　　WEAV3D正在申请专利的复合材料成型工艺，可以支持每年数十万辆汽车的生产，能够采用单向纤维增强复合材料带材，生产出一种编织的复合材料晶格结构——一种被称为“塑料用钢筋”的设计概念，然后再采用传统的成型工艺大发体育，将这些复合材料晶格结构二次成型为最终的结构部件。

　　正在申请专利的WEAV3D®工艺是基于一种被称为“塑料用钢筋”®的编织复合材料晶格增强结构

　　“我们的增强材料局部可调整，允许汽车制造商减轻汽车内、外饰部件的重量大发体育，而不需要重新改造生产线。”相关人员介绍说，“欧洲对温室气体排放的要求在全球是最严厉的, 所以欧洲的汽车制造商在使用轻质材料方面要领先于世界其他地区。这项合作使我们能够借助紧密合作，推动我们的创新解决方案得到广泛应用。”

　　WEAV3D的轻质、局部可调的结构复合材料及其正在申请专利的成型工艺在汽车上应用的机遇

　　“WEAV3D的工艺将改变汽车行业的游戏规则。” 相关人员补充道，“WEAV3D晶格结构不仅能增强汽车部件的强度和刚性，而且与现有的复合材料设计和生产方法相比，还能显著降低成本。”

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　　原标题：《【复材资讯】基于“塑料用钢筋”设计概念的轻质材料成型工艺，将扩大结构复合材料的汽车应用》

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